碧海長(zhǎng)天，巨輪穿梭，9月的福建福州港一派繁忙景象。岸橋巨臂揮舞，集裝箱整齊劃一，散貨流轉(zhuǎn)奔騰。

一組組亮眼數(shù)據(jù)勾勒出高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)足跡：“十四五”以來(lái)，福州港港航投資位居福建沿海港口首位，港口貨物吞吐量年均增長(zhǎng)近7％；2024年福州港貨物吞吐量完成3.35億噸，集裝箱吞吐量380.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.4％。

由“小”到“大”、由“弱”至“強(qiáng)”，福州港承載著“千年古港　海絲門戶”基因，正以昂揚(yáng)姿態(tài)向世界一流港口加速邁進(jìn)。

硬核設(shè)施?筑牢港口高質(zhì)量發(fā)展基石

“十四五”以來(lái)，福州港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得突破性進(jìn)展，相繼建成首個(gè)15萬(wàn)總噸郵輪泊位、2個(gè)30萬(wàn)噸級(jí)通用泊位、首個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱專業(yè)化泊位、寧德市域首個(gè)10萬(wàn)噸以上泊位，形成“一江兩翼　南集北散”的總體發(fā)展格局。目前，全港擁有生產(chǎn)性泊位185個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上90個(gè)、10萬(wàn)噸級(jí)以上25個(gè)，可同時(shí)靠泊2艘20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船、3艘30萬(wàn)噸級(jí)散貨船。

新質(zhì)生產(chǎn)力也在驅(qū)動(dòng)著港口作業(yè)向智慧化、綠色化迭代升級(jí)。

在福州港江陰港區(qū)集裝箱碼頭，20萬(wàn)噸級(jí)巨輪“地中海維安娜”靜泊岸邊，8臺(tái)自動(dòng)化遠(yuǎn)控岸橋同步伸展機(jī)械臂，精準(zhǔn)抓取集裝箱平穩(wěn)移載，數(shù)十輛集卡穿梭如織，自動(dòng)化軌道吊在堆場(chǎng)高效碼放箱體——這場(chǎng)多設(shè)備協(xié)同作業(yè)的“智慧交響”，由千米外的“數(shù)智中心”遠(yuǎn)程指揮。依托智能碼頭操作系統(tǒng)（CITOS7）、遠(yuǎn)控岸橋及自動(dòng)化軌道吊系統(tǒng)，江陰港區(qū)實(shí)現(xiàn)了集裝箱裝卸從“人機(jī)配合”到全流程自動(dòng)化的智能化轉(zhuǎn)型跨越。

當(dāng)我們將目光移向江陰港區(qū)的另一側(cè)，在千億級(jí)化工產(chǎn)業(yè)集群的前沿碼頭，一場(chǎng)關(guān)乎化學(xué)品安全的“科技護(hù)航”正在上演——依托港池?cái)?shù)字孿生系統(tǒng)，碼頭調(diào)度員在中央控制室輕點(diǎn)屏幕即可調(diào)取萬(wàn)噸級(jí)化學(xué)品船舶靠離泊的實(shí)時(shí)三維動(dòng)畫和厘米級(jí)數(shù)據(jù)分析，通過(guò)“全息感知—預(yù)判預(yù)警—提前介入”的數(shù)字化管控，顯著降低化學(xué)品船舶靠泊風(fēng)險(xiǎn)。

一場(chǎng)改變港口與自然相處模式的“綠色革命”已經(jīng)在福州港拉開序幕。

2025年2月，羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)10至11號(hào)泊位成為全省首個(gè)獲得“星級(jí)綠色港口”稱號(hào)的公共散貨碼頭，從能源與環(huán)保一體化管控、清潔能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、植樹造林生態(tài)修復(fù)入手，生動(dòng)演繹綠色低碳智慧的轉(zhuǎn)型實(shí)踐。在“港”頌新時(shí)代演講比賽現(xiàn)場(chǎng)，華電儲(chǔ)運(yùn)碼頭工人動(dòng)情地說(shuō)：“咱們終于把‘苦日子’過(guò)成了‘科幻片’，我們將繼續(xù)在這片熱土上‘綠色蝶變，智慧新生’?！?/span>

在江陰港區(qū)，福建首個(gè)全電動(dòng)碼頭作業(yè)繁忙，聽不見柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，看不見設(shè)施設(shè)備排出的黑煙；在三都澳港區(qū)，港口分布式光伏矩陣在陽(yáng)光下貢獻(xiàn)不竭港口綠電；在白馬港區(qū)，“福建制造”的新能源疏港重卡往來(lái)繁忙，不留下一絲污染；在閩江口內(nèi)港區(qū)，堆場(chǎng)噴淋系統(tǒng)、防風(fēng)抑塵網(wǎng)對(duì)塵土嚴(yán)防死守，海風(fēng)更加清新干凈。2024年，福州港船舶岸電使用量突破251萬(wàn)千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)92％，生態(tài)友好型港口的畫卷正在不斷繪就。

一流服務(wù)?持續(xù)降本提質(zhì)增效

7月，在福州港江陰港鐵路物流園，橋吊精準(zhǔn)抓起火車上來(lái)自江西向塘的集裝箱，轉(zhuǎn)移至運(yùn)輸車輛。與以往不同，這批貨物未在鐵路堆場(chǎng)停留，而是在江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)港站聯(lián)合調(diào)度中心的統(tǒng)一指令下，直達(dá)江陰集裝箱碼頭堆場(chǎng)。

“實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)一體化運(yùn)營(yíng)后，從火車卸車后集裝箱不落地，直接上運(yùn)輸車轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)港區(qū)，作業(yè)時(shí)間縮短了20％，全程成本降低了10％?！备＝ㄊ「I(yíng)多式聯(lián)運(yùn)有限公司總經(jīng)理馬靈靈說(shuō)。這個(gè)改變，是福州港推進(jìn)交通物流結(jié)構(gòu)性降本提質(zhì)增效的生動(dòng)實(shí)踐。

2024年10月，福建省交通運(yùn)輸廳等四部門聯(lián)合印發(fā)《福建省深化港口資源整合有效降低港航物流成本實(shí)施方案》，提出要對(duì)標(biāo)世界一流先進(jìn)港口，深化物流體制機(jī)制改革，助力降低全社會(huì)物流成本，更好地服務(wù)全省高水平對(duì)外開放。

除了綜合服務(wù)“硬”設(shè)施的不斷完善，一系列貼心服務(wù)“軟”措施亦在港區(qū)遍地開花。

今年5月，福州港倡議推廣建設(shè)“茉莉休憩”司機(jī)驛站，為進(jìn)港貨車司機(jī)提供可休憩、飲茶、納涼的舒適場(chǎng)所。不到兩個(gè)月，29個(gè)司機(jī)驛站就讓奔波的貨車司機(jī)感受到茉莉花般沁人心脾的暖意。福州港還倡導(dǎo)碼頭企業(yè)在入口處設(shè)置統(tǒng)一進(jìn)港標(biāo)識(shí)，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化港口服務(wù)信息指引系統(tǒng)。目前13家碼頭企業(yè)已完成設(shè)置，有力彰顯福州港開放包容、專業(yè)高效的服務(wù)形象。

憑借軟硬兼?zhèn)涞囊涣鞣?wù)，福州港對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的引擎作用日益強(qiáng)勁。2024年，福州市港口經(jīng)濟(jì)增加值達(dá)1996億元，占福州GDP的14％；寧德市港口經(jīng)濟(jì)增加值達(dá)792億元，占寧德GDP的20.3％。港口已成為“兩市一區(qū)”經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵支撐。

從歷史深處駛來(lái)，向深藍(lán)未來(lái)進(jìn)發(fā)。福州港正加快構(gòu)建服務(wù)全國(guó)、聯(lián)通世界的綜合物流大通道，在服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)福建先行區(qū)、海峽兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)中展現(xiàn)更強(qiáng)擔(dān)當(dāng)。

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