首航新能歷經(jīng)2年半的IPO終于有了新進(jìn)展。

1月23日，首航新能審核狀態(tài)已變更為“提交注冊(cè)”，這也就意味著首航新能離資本的大門又近了一步。

據(jù)悉，2022年6月16日，深交所受理了首航新能源提交的招股說(shuō)明書(shū)，擬在創(chuàng)業(yè)板上市；同年7月8日，首航新能IPO進(jìn)入已問(wèn)詢階段；2023年3月31日，上市委會(huì)議通過(guò)；此后很長(zhǎng)一段時(shí)間首航新能的IPO便沒(méi)了新的進(jìn)展。

資料顯示，首航新能首航新能成立于2013年，實(shí)際控制人為許韜。公司業(yè)務(wù)涵蓋光伏并網(wǎng)逆變器、光伏儲(chǔ)能逆變器、儲(chǔ)能電池等。

根據(jù)該公司招股書(shū)顯示，最初其擬募資金額為15.12億元，用于新能源產(chǎn)品研發(fā)制造項(xiàng)目、研發(fā)中心升級(jí)項(xiàng)目、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

但在2022年11月29日，首航新能更新的招股書(shū)顯示，其擬募資金額上升到了35.12億元，新增了一個(gè)募資項(xiàng)目——首航儲(chǔ)能系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。

然而在2025年1月23日更新的注冊(cè)稿顯示，首航新能的募資金額又降至了12.11億元。但募投項(xiàng)目保持不變，依舊是首航儲(chǔ)能系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目、新能源產(chǎn)品研發(fā)制造項(xiàng)目、研發(fā)中心升級(jí)項(xiàng)目、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

不過(guò)相較之前，首航儲(chǔ)能系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金兩個(gè)募投項(xiàng)目的擬使用募資金額有了大幅降低。其中，首航儲(chǔ)能系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)使用募集資金由最初的20億元降至1億元；補(bǔ)充流動(dòng)資金由4.5億元降至0.5億元。

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