日前，天賜材料發(fā)布公告，公司計劃于2024年3月11日開始對年產3萬噸液體六氟磷酸鋰產線進行停產檢修，預計檢修時間不超過30天。

天賜材料稱，根據化工企業(yè)生產裝置運行周期的要求，為保障液體六氟磷酸鋰生產裝置正常運行和安全穩(wěn)定生產，其擬按照年度計劃對部分基地液體六氟磷酸鋰產線進行停產檢修工作。針對此次停產檢修，天賜材料已做好相關產品的供應預案，確?，F有訂單的安全穩(wěn)定供應。

有機構指出，本次例行檢修或對六氟磷酸鋰價格形成支撐，整體供給有所修正。不過總體產能過剩矛盾依舊突出。

2021年到2022年，國內新能源汽車市場需求爆發(fā)，帶動動力電池出貨量快速上升，六氟磷酸鋰一度供不應求，價格飆升，高價之下企業(yè)紛紛擴大產能。

從2022年初起，六氟磷酸鋰價格率刷新低。2022年底，六氟磷酸鋰市場價格已經從年初的59萬元/噸暴跌到23萬元/噸，跌幅高達61%。

至2023年，六氟磷酸鋰行業(yè)產能過剩問題已從預警階段變?yōu)楝F實。截至去年年底，六氟磷酸鋰新增產能約為25萬噸，產能增速達124%。全行業(yè)實際投產產能已經超過30萬噸，在建和規(guī)劃名義產能在2025年超過100萬噸。

據不完全統(tǒng)計，去年光是天賜材料、多氟多、永太科技、延安必康、立中新能源、健立化學等幾家企業(yè)推進的六氟磷酸鋰項目總投資超150億元。

市場開啟價格戰(zhàn)，六氟市場價格一度低于成本，業(yè)內企業(yè)叫苦不迭，頭部企業(yè)利潤嚴重下滑，中小企業(yè)面臨生存危機，行業(yè)整體產能利用率跌至45%的水平。

目前，六氟磷酸鋰整體呈弱勢運行，今日報66500元/噸。部分電解液廠在2月底已進行一波補庫，對現階段高價的六氟磷酸鋰接受力度不強。

對于賽道上的選手來說，往后的日子仍不太好過。

一方面，六氟磷酸鋰市場高度集中。2023年全球出貨量排名靠前的企業(yè)主要為天賜材料、多氟多、天際股份等。三家企業(yè)合計市場份額已經超過60%，相比2022年的過半進一步提升。

而由于六氟磷酸鋰領域具備技術壁壘、資金壁壘以及客戶壁壘，留給新入局企業(yè)的機會并不多。

另一方面，2023年由于下游需求不及預期，部分規(guī)劃產能已經處于停滯狀態(tài)。但在2024年，仍有產能持續(xù)投放市場，這無疑將進一步加劇市場競爭。

比如，天際股份、三美股份等玩家都公告今年一季度新建的六氟磷酸鋰項目可以進行試生產。

同時，龍頭企業(yè)還在持續(xù)向海外進發(fā)，鞏固行業(yè)優(yōu)勢。3月5日，多氟多發(fā)布公告，在韓國設立中外合資公司，主要面向SBH的全球電解液工廠。合資公司擬投資總額約為1300億韓元（約7.01億元人民幣），業(yè)務范圍為在公司工廠生產六氟磷酸鋰并供應產品。

在產能過剩大周期下，龍頭企業(yè)大規(guī)?；a將進一步拉大成本優(yōu)勢，2024年六氟磷酸鋰市場利潤緊縮下，市場會加速洗牌，淘汰落后產能。

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